{ يَا أَيُّهَا النَّاسُ أَنتُمُ الْفُقَرَاءُ إِلَى اللَّهِ }

#Shorts
#shortsabdulbasit
التلاوة كاملة ◄ https://youtu.be/2aUV7aA2Vs8
ShortsAbdulbasit ◄ https://bit.ly/3rYOVUh
إشترك في القناة الرسمية لفضيلة القارئ الشيخ | عبدالباسط عبدالصمد 👇
https://bit.ly/3SL1uhn
القرآن الكريم بصوت الشيخ عبدالباسط عبدالصمد رحمه الله
سورة فاطر
Sheikh Abdulbasit Abdussamad
Surat Fater
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
▶ أجمل التلاوات : https://bit.ly/3NipzbJ
▶ تسجيلات مرئية : https://bit.ly/3FSWLUL
▶ المصحف المجود : https://bit.ly/3sJQBRw

0

2

أسامة عصام الدين Shorts

0

1

تاريخ القطارات وكيفية عملها .
هذا قطار تم اختراعه في إنجلترا منذ أكثر من مئتين عام . يتم ربط حبل بمقدمة العربات والتي يتم سحبها بعد ذلك للأمام بواسطة محرك بخاري على طول المسارات لأكثر من خمسين كيلو متر . يتم وضع محرك بخاري كل كيلومتر إذا فشل أحدهم يتوقف القطار بأكمله . لذلك قام المهندسون بتعديل المحركات البخارية ووضعهم في مقدمة القطار لزيادة القوة .
أضاف خمسة وعشرين أنبوب معدني إلى المحرك البخاري .
عندما يشتعل الفحم في المرجل سوف يمر الهواء الساخن عبر الأنابيب المعدنية . وتسخين الماء في مقدمة القطار لتوليد البخار ثم يقوم المكبس بتدوير العجلات . التي أبقت القطار يتحرك وزيادة سرعتها إلى ستة وأربعين كيلومترا في الساعة . فى وقتها أصبح أسرع وسيلة نقل في العالم . ولكن هذا لم يكن سريعا بما فيه الكفاية . أدرك المهندس ذلك تأثرت مقدمة القطار بمقاومة الهواء . لذلك قام بتبسيط مقدمة القطار . وتركيب لوحات مستطيلة تحتها لمنع العجلات من التأثر بتدفق الهواء . وتم تركيب ألواح مطاطية على جميع المفاصل بين السيارات للحد من الاضطرابات الجوية . زاد هذا القطار الديناميكي الهوائي من سرعته إلى مئة خمسة وأربعين كيلومترا في الساعة .
بسبب السرعة كانت العجلات غير متوازنة . مما تسبب في تحرك القطار من جانب إلى آخر مثل الثعبان مما يجعله عرضة للانحراف . كان لا بد من إعادة تصميم العجلات . يمكن للعجلات العادية مثل هذه أن تخرج عن المسار بسهولة . واستبدالها بعجلات مخروطية تم العمل بشكل جيد وكان القطار مستقراً . ولكن إمدادات الطاقة كانت المشكلة التالية . لذا قام المهندسون بتركيب منساخ في مقدمة القطار . سوف ينقل الطاقة من الأسلاك المتدلية إلى القطار ولكن السرعة العالية للقطار . تسبب في احتكاك بين البانتوغراف والأسلاك . مما يسبب الضرر لذلك قام المهندسون بتناوب الأسلاك بحيث يكون الاحتكاك بين المنساخ كانت الأسلاك متساوية . لكن المنساخ المكشوف يمكن أن يلتصق بالأسلاك بسهولة . إذا كان معطوبا ذلك . قام المهندسون بتثبيت مضغوط جدار الهواء على البانتوغراف . في حالة تلف البانتوغراف الهواء داخل يهرب ويتراجع المنساخ بسرعة . عندما يكون القطار لديه الكهرباء . حان الوقت لإنشاء نظام السلامة إشارات القطارات التقليدية . من المستحيل قراءتها في الطقس القاسي . القضبان المعدنية الموجودة داخل المسارات مغطاة بالثلج والجليد ولا أستطيع الشعور بهم . الفرش المعدنية تحت القطار لن ينبه السائق للتوقف فمن السهل جدًا أن تتعرض للاصطدام .
يحتوي المسار الذي تمت ترقيته على أجهزة إرسال على فترات منتظمة . الذي ينقل إشارة إلى كابينة القطار وعندما ينطلق المنبه يقوم النظام بإيقاف القطار تلقائياً .
إذا كان هناك عائق مفاجئ على المسارات وقد فات الأوان للكسر . يمكن أن تصطدم السيارات ويخرج القطار عن مساره . لذلك قام المهندسون بتركيب شبح بين السيارات فهو يحافظ على تدفق السيارات مباشرة على المسارات بعد الاصطدام ويضمن سلامة الركاب في الداخل وهكذا تم بناء القطار المثالي .
#احمد_الطيري

1

0

2

شراكة إماراتيّة جديدة هتدخل لمصر مليارات الدولارات!!
مصر والإمارات وقعوا مذكرة تفاهم للتعاون في مجال البترول، وده يشمل إنشاء منطقة لوجستية جديدة على البحر المتوسط باستثمارات ممكن توصل لـ3 مليار دولار. الاتفاقية دي تمت في مقر الحكومة المصرية بالعلمين الجديدة، وهدفها إنهم يستفيدوا من تجربة منطقة الفجيرة البترولية في الإمارات، ويطبقوها في ميناء الحمراء في مصر. المذكرة دي جزء من خطة وزارة البترول لتحويل مصر لمركز إقليمي لتداول البترول، والاتفاقية كمان بتفتح الباب لتوريد منتجات بترولية للسوق المصري من خلال شراكات مع موردين عالميين. الفريق المشترك بين مصر والإمارات هيشتغل على تنفيذ الاتفاقية وحل أي مشاكل تظهر. هل الاتفاقية دي ممكن تغير خريطة البترول في المنطقة؟